弱小運転代行経営者＋タクシー運転手のよろず話

もう、へぇ〜とうなずきながら拝見しました。
外車にはきっと、一生無縁で過ごしそうです^^♪

ベンツは車種ごとに操作機器類の配置が結構バラバラなので、困ったものです(^_^;)
ワイパーとかトリップメーターのスイッチとか、サイドブレーキとか、いっつも探しまくっちゃってます。

お仕事柄　いろいろな車に乗れるんですね！
大変なことも多いでしょうけれど、
この車は安定している　とか　運転しにくい
とか、分かりそうでいいですね( ^-^)
自分の車を購入するとき　役に立ちそうです。

はーとらんどさんのお仕事、本当に大変なのだと改めて痛感いたしました。どんな車でも、安全運転できてこそのプロ。日日精進ですね。尊敬してしまいます。私、夫の車椅子を押すのさえ戸惑っていました。あの様なものさえ、最初はうまく操る事が出来ませんでした。

こんばんは。

私も以前上司のドイツ車を運転した際に、左折しようとして思いっきりワイパーを作動させたことがあります（汗
国産車でも、サイドブレーキなのかフットブレーキなのか、リリースはどうするのか等、細かい違いはそれこそ沢山有って覚えるまでが大変かも知れません。
はーとらんどさんのように毎日違う車を運転されるお仕事なら尚の事でしょうね。

そうか。色々な車運転するから大変ですね。
二台しかない家の車でさえ、ミラーどこたたむんだっけ？とか、フォグランプのスイッチどれだっけ…なんていうことになっている私だから、尊敬します。

湖のほとりから・・・さん、コメントありがとうございます。
この仕事をしているといろんな車を運転する機会に恵まれますが外車よりも国産車の方が運転しやすいです。ですので購入するならやはり国産車になりそうです・・

雲助さん、コメントありがとうございます。
ベンツは同じところに同じものがついている車種って１つもないように感じるくらいバラバラですよね・・運転手泣かせの車だといえます。
右ハンドルなら冷静に対応できますが左ハンドルだとどうも慌てることが僕は多いです・・

ａｎｇｅｌ　ｌｉｇｈｔさん、コメントありがとうございます。
次にどの車を購入するか迷ったとき代行で運転したことを参考にできますからお客様の車が試乗車になることもいずれあるかもしれません。国産車ですと各メーカーでそれぞれ特徴がありますので運転しやすさ・しにくさ・自分との相性などわかります。僕は某軽自動車メーカーの車はあまり好きではありませんがそれ以外ですとわりとどのメーカーも運転しにくさはありません。

Ｓ子さん、コメントありがとうございます。
今はある程度車の操作機器の位置など把握できましたが、最初の頃はお客様から教えていただくことが多くご迷惑をかけていたと思います。どんなことも日々勉強です・・これからもどんどん新しいものが出てくると思いますが、ついていけるよう努力していかないとなりません・・

酒と鮨さん、コメントありがとうございます。
車種によってサイド・フットの違いやリリースの方法も違いますから覚えるまで大変です。自分はまずハンドルのやや左斜めに手を伸ばし、そこにサイドのリリース装置があれば引きますし、なければ左足で踏んでフット解除という順番でサイドブレーキは解除します。ある程度覚えますと楽になります。

Ｆチェスカさん、コメントありがとうございます。
僕が今困っているのがミラーを出すときのボタンを探すこと・・これもメーカーや車種によって微妙に位置が違うのでよく探しています。
できればメーカーごとで位置を問う位置していただければと思ってしまいます。

外車でもそんなのあるんですね。初めて聞きました
外車の場合ライトは国産車と全く別な形式なので最初はとまどいました。
あと、国産車のサイドブレーキもくせ者ですよね。
仕事系ワゴンの中にはドア側にレバーがあったり、解除形式もさまざま。
でも一番くせ者なのが、閉じたサイドミラーを開くボタンではないでしょうか？各車種で統一感なく、また、ボタンも小さく説明しにくい位置にあり、こちらに身を乗り出して押して頂ける親切なお客さんも多いです。…みんな同じ事書いてますね。僕だけじゃないのですこし救われました

私も会社の車で、「ゴルフ」に最初に乗ったときウィンカーを出そうと思って何回もワイパーを動かしました。
でも、お客様のベンツを運転するなんて緊張しますよね。

じょにぃさん、コメントありがとうございます。
外車のライトの位置は何となくですがわかるようになってきました。外車はメーカー・車種問わずいろんな機器類がバラバラですから初めて運転する車種に関してはお客様に聞いてみないとわからないことがほとんどで大変です。
国産車でもサイドミラーのボタンの位置は暗い中で探すのがとても大変ですね・・サイドブレーキも車種によっては運転席側の下の方にあることも・・運転だけに集中できるように各メーカーで「これはここ」みたいなある程度の基準を作ってくれればなんてよく思います。

いのぽんさん、コメントありがとうございます。
「ベンツ」という名前にいつも押されています・・
何かこう特別な車・・と身構えてしまうことが原因かなあと自分では思っていますが・・
Ｓ６００を代行したときは緊張から制限速度までスピードを出すのがやっとでした。

こんにちは。　いつも私のブログにコメントありがとうございます。
はーとらんどさんのお仕事の大変さを今回は実感しました。（私は運転しませんがわかります）
大昔のデートで間違えて操作してライトをつけっぱなしにしてバッテリーが上がってしまった…ということがありましたから。
運転しながら、いちいち、右だ〜左だ〜と探るのは大変ですね。

こんにちは。　いつも私のブログにコメントありがとうございます。
はーとらんどさんのお仕事の大変さを今回は実感しました。（私は運転しませんがわかります）
大昔のデートで間違えて操作してライトをつけっぱなしにしてバッテリーが上がってしまった…ということがありましたから。
運転しながら、いちいち、右だ〜左だ〜と探るのは大変ですね。安全運転で頑張ってくださいね。

オニヨメさん、コメントありがとうございます。
外車はメーカーや車種によって操作方法が結構異なりますからいろいろ大変ですがここに来てようやく慣れてきました。国産車でもメーカーによって多少の違いがあります・・最近は技術も進歩しそれに伴っていろんなシステムが導入され操作も楽になった反面覚えるのも難しい感じがします。僕が年寄りになった頃、車はどうなっているのか・・楽しみでもあり不安でもあります。